[摘要] 购房中交通便利与否成为当前很多年轻人购房置业要考虑的重要因素，而地铁成为沈阳当前最为便捷的出行方式，因此地铁房也随之成为了沈阳楼市的一大热点。随着一、二号线开通运行，地铁的便利被众多百姓认可，政府也加快了城市交通建设的步伐，四号线、九号线、十号线……陆续开始规划筹建，一、二号线的延长线也在进行当中，
编者按：购房中交通便利与否成为当前很多年轻人购房置业要考虑的重要因素，而地铁成为沈阳当前最为便捷的出行方式，因此地铁房也随之成为了沈阳楼市的一大热点。随着一、二号线开通运行，地铁的便利被众多百姓认可，政府也加快了城市交通建设的步伐，四号线、九号线、十号线……陆续开始规划筹建，一、二号线的延长线也在进行当中，地铁房成为了众人焦点。
地铁一号线西延线确定线路
（来源：沈阳晚报）10月23日，记者从市地铁指挥部了解到，沈阳地铁一号线“西延线”，即沈阳至新民、辽中两段城际铁路工程，正在进行开工前期的勘察摸底工程。目前，两条线路的基本走向已经确定。
“沈—辽”段线路全长60.182公里
“沈—辽”段线路起自地铁一号线十四号街站，终点为中心街站，全长60.182公里，共设14座车站。线路沿开发大道向西敷设，上跨四环路后，转入细河九北街向南，上跨沈抚灌渠、化工园走行线、宝马专用线和沈盘线（102省道）后转入开发二十二号路，经宝马新城后，线路转入沈盘线敷设。经彰驿站、北三台、八音台、新民屯、四方台、茨榆坨、太平村等主要乡镇，进入辽中县城后，线路转入近海大路，跨蒲河大桥（106省道）至本线的终点。目前，正在进行线路开工前的初步勘察工程，沿线计划钻492个勘察孔。目前完成钻孔145个，计划于11月底前完成勘察外业工作。
“沈—新”段线路全长约56公里
“沈—新”段线路全长约为56公里，设计车站12座，其中地下站1座（开发大道站为地下站），其余均为高架站，平均站间距约4.27公里，其中开发大道站至高明台站区间为地下线路，长度为5.55公里，其余为高架线路，长度为50.45公里。线路由地铁1号线开发大道站起，沿102国道，经张士开发区、高明台、沙岭、胡台、法哈牛、蒲河、大民屯、辽河、新民市，终到新民高铁车站站前广场。
目前，工程已完成沈阳区域内17孔，新民区域内69孔，共计完成86孔，正在胡台区域施工10孔。计划于12月20日前完成102国道周边线路所经耕地范围内的勘察工作。
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地铁四号线下月完成勘察
（来源：辽宁日报）10月23日，记者从沈阳地铁指挥部获悉，到目前为止，沈阳地铁九、十号线的勘察工程已经结束，部分标段今年年底将开工建设。四号线、沈阳至辽中城际铁路、沈阳至新民城际铁路等工程处于初步勘察阶段，目前四号线的设计已经完成招标，正在进行前期工作，预计在2013年底开工建设。
四号线下月完成外业施工作业
记者在沈阳市南京南街二环桥附近的地铁四号线勘察现场看到，在一个蓝色围挡中，一个近20米高的勘察钻孔机台正在工作，将深埋于地下50米，甚至是地下80米的土壤取上地面，像这样带有地铁标志的勘察钻孔施工围挡在四号线全线共设有1479个。关于四号线的勘察进展，中航勘察设计研究院勘查部书记王浙涛告诉记者，“四号线全长30.3公里，勘察工作分为南北两段同时进行，北段是从朱尔屯至市府广场，南段是从市府广场至沈阳南站。全线计划勘察钻孔1479个，目前累积完成钻孔494个，预计于11月底前将全部完成外业施工作业。”据介绍，地铁开工建设前先要对地下的土质进行采样分析，从而获得地质的力学参数，判断地质结构是否安全，是否符合建设要求。
九、十号线通过评审
经过一段时间的勘察，四号线经过之处是否符合建设要求？据介绍，为获得地质的力学参数，勘察打孔一般孔深为50米，最深的达80米，最深孔基本是一个区间一个。经检测，沈阳地质特点主要是粗砂、粗颗粒土等，粘性土比较少，而像北京一般是粘性土，上海主要是淤泥质土，长春、哈尔滨主要是白垩系的砂岩、泥岩。与其他城市地质土特点相比，沈阳地质比较适合地铁施工开挖推进。
对于施工中可能遇到的问题，王浙涛说，“地下埋放的管线可谓纵横交错，这也是施工过程中可能遇到的问题，不过为了不影响居民的正常生活，我们也采取了一些措施，例如在勘察时先用轻便的 ‘三零钻’引孔，随后采用人工掏土。另外，我们还将总结一、二号线建设中遇到的问题，尽量避免。 ”
据沈阳市地铁建设指挥部总工办主任姚春艳介绍，九、十号线的评估报告已经通过专家评审，10月底评估单位将把意见上报给国家发改委，预计今年年底将开工建设。2013年，九号线一期工程和十号线北段工程大部分车站将实现开工，同时推进十号线南段工程和四号线一期工程。
两条城际铁路进入勘察
沈阳至辽中城际铁路与沈阳至新民城际铁路工程线路进展到何种程度？对此，姚春艳表示，“目前两条地铁都在进行地质勘察。其中，沈辽城际铁路共计492个勘察孔，目前完成钻孔145个，计划于11月底前完成勘察外业工作。沈新城际铁路，沈阳区域内17孔，新民区域内69孔已完成。正在胡台区域施工10孔。计划于10月30日至12月20日完成102国道周边线路所经耕地范围内的勘察工作。明年将适时开展沈阳至辽中，沈阳至新民城际铁路设计等前期工作。 ”
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沈阳地铁九号线下月开工
（来源：时代商报）2010年，沈阳进入到“地铁时代”，纵贯沈城东西的地铁一号线通车了。一年后连接沈城南北的二号线也如期走进沈阳市民的生活。没有信号灯、方便、快捷……这些都是沈城市民对地铁的评价。家附近若是有地铁站，那么可算得上沈阳人的高兴事儿。
那么接下来要破土动工的沈阳地铁九号线走向哪里？有哪些站点？距离“我家”近不近？附近有什么商业和地产？还存在那些商机？这些问题都是市民最为关心的事儿了。
据了解，九号线的全线土建工程开工时间为2012年11月20日，预计试运行时间为2017年8月20日～2017年11月19日。
九号线北起怒江公园站，向南依次途经皇姑区、铁西区、于洪区、和平区、浑南新区，终至东部石庙子站，全长37.2km。
整个线路全部为地下线，共设28座车站，其中换乘站13座，即有线换乘站两座，与同期建设线路换乘站3座，与远期线路换乘站8座，平均站间距1.345km。换乘站站台宽度为14米，一般站站台宽度为12米。
其中，九号线沿线串联了塔湾、铁西广场、奥体中心等大型客流集散点以及于洪新区、长白岛、浑南新区等大型居住片区。九号线途经和平区的曹仲地区是和平区重点打造的城市新区，未来将以商务为主，目前此区域正在规划中。
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沈阳地铁九号线、十号线（图片来源：沈阳日报）
沈阳地铁十号线
(丁香湖公园——苏家屯)
投资：252.05亿元
全长：50公里
站点：设站33座，初步确定站名为丁香公园站、白山路站、向工街站、塔湾街站、淮河街站、百鸟公园站、长江街站、中医药大学站、松花江街站、长客站、北大营站、东北大马路站、滂江街站、长安路站、万泉公园站、泉园一路站、文化东路站、文萃路站、浑南大道站、长春南街站、张沙布站、班家寨站、沈本大道站、桃仙镇站、市民广场站、音乐学院站、国际医院站、新沈阳南站、体育学院站、会展中心站、苏家屯站等。
覆盖的重点地区：线路途经塔湾地区、长途客运站、龙之梦公交枢纽、万泉公园等密集客流点，连接浑南新城的莫子山、市民广场、沈阳南站等规划核心片区。线路走行沈马公路、向工街、崇山路、北海街、滂江街，至长青街、东方大街、航天路、运河路、过规划新沈阳站后进入雪松路至苏家屯。
线路特点：地铁十号线工程是线网规划中“两L”线路之一，和九号线共同形成地铁环线。北起丁香湖公园北侧，终点苏家屯，经过于洪、皇姑、大东、沈河、浑南、苏家屯六个行政区，半环形串联起老城区和浑南新区，其建设有利于促进中心城空间结构优化调整、促进旧城改造、疏散中心城人口、促进中心城产业向外围转移等。
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众多板块受益地铁 地铁房与日俱热
塔湾
老“火车头”换上新引擎
“如果说，要寻找能代表沈阳城市文化的老街道，塔湾一定算一个。但是在上一轮经济起飞中，塔湾肯定不能算是热点发展的区域。 ”辽宁社会科学院研究员张思宁教授说。
但是，作为9号线的起点，塔湾板块的老沈阳文化内涵，将被装上新发展的“火车头”。
近年来，经过老城改造塔湾，家乐福等大型商超的进驻，各项配套日趋完善。中海百万大盘等大项目，不仅提升塔湾地区的居住品质，更给区域注入经济活力。“塔湾作为皇姑一环内的传统板块，缺少一个经济助力点，一直处于价值洼地。而地铁9号线以塔湾为起始站，无疑是给这个传统板块，注入新的活力。未来塔湾一定是皇姑区的一处经济火车头。 ”张思宁表示。
于洪新城
蓄势“已久”迎来起飞契机
坐落在浑河北岸于洪新城，近几年已经出落成为真正的新城区，市政配套初具规模，城市化基础较为坚实。
阳光100国际新城、碧桂园·银河城、恒大绿洲等13家房地产开发项目相继入驻，大大拉动了区位条件及优美的生态环境，极具潜力的市场开发前景，构筑了城市生态滨水居住区的美好未来。
“但是作为城市的一个‘飞区’，于洪新城的发展受交通的影响较大。地铁9号线的开建，无疑是给这个‘飞区’的发展插上翅膀，盘活于洪新城目前的经济基础。 ”辽宁大学经济学院工程管理系主任曲赜胜表示。
长白岛
立身“铁臂弯儿”双轨共托举
应该说，长白岛并不老，而且一直保持着强劲的发展势头——说它老，是因为“少年老成”。
近年来长白岛在政府的大力支持下，呈现出高楼林立的现代形象，加上万科、远洋、中海、格林等各大知名开发商的相继进驻，形成了高端的生活圈。另外，万科、华润两大品牌的商业项目相继进驻，也令此区域的配套更为完善。“枕在9号线‘臂弯儿’里的长白岛，此次更有4号线在岛内形成的‘十字’铁军，将长白岛与母城紧紧连接。未来属于长白岛的时代，已经开启了。 ”香港联想置业总经理杜宏鹏说。
长白岛、会展中心借势全面升级
地铁4号线的南部，通过了大盘云集的长白岛区域，在规划刚刚公布的时候，就有业内人士半开玩笑地说道：有了地铁，即便长白岛没有商业也无所谓。虽然这种说法有些夸张，虽然长白岛的配套正在不断完善，但地铁的作用可见一斑。“以长白岛为中心的半生活圈将覆盖整个沈阳。”一位销代公司的负责人说，在长白岛拥有了区域自身的配套之后，当地业主仍然能够通过发达的地铁线路便捷地到达沈阳各处，告别驾车出行所面临的拥堵烦恼。
有人曾作过这样一个比方：迪拜塔顶端拥有至高的风景，但如果没有电梯，再美的风景也仅仅是畅想。地铁就好比是大厦的电梯，让城市的风景更为辽阔。如果说长白岛的“都市电梯”让大盘的风景远播，那么会展中心板块的“电梯”则使是区域的经济获得进一步发展。
自从新会展中心落户苏家屯以来，无论是参展单位，还是观展人群都曾经抱怨路途的遥远，但随着地铁的延伸，这种抱怨将成为历史。唯美尚品营销总监贺东亮认为，现在刚需置业的主要区位在三环和地铁沿线，随着地铁线路的贯穿，会展中心板块的楼盘也受益匪浅，恒大名都、奥园国际城、唯美尚品、郡原美村等地铁4号线沿线的楼盘都将借势地铁便捷，吸引更多购房者前来置业。 记者 唐海括
中环地带
北站、市府、太原街
“圈”内表现：四号线的中环地带串联北站、市府、太原街、长白岛，圈内表现最为亮眼的当属北站与市府紧密相连而成的中央商务区，也被外界称为沈阳CBD，众所 ，任何一个CBD都是一个城市集合价值的体现，整合了城市里面的资源，无论是交通、信息、文化，而华府、恒隆、新华，每个项目都有一定体量的商业，这个体量加起来已经过百万了，应该说整体北站地区商业价值还有巨大潜力。此外，传统商圈太原街以及被喻为沈阳“陆家嘴”的长白岛的表现也可圈可点。
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