[摘要] 南北二干线工程方案进一步优化，小北关街至南二环变成两段隧道，北二环至北三环变成两段高架桥。
南北二干线快速路方案调整，工程将于近期开工，预计2017年5月竣工，全线“4桥+2隧道”。
南北二干线工程方案进一步优化，小北关街至南二环变成两段隧道，北二环至北三环变成两段高架桥。
昨日，记者从沈阳市建委获悉：南北二干线管网排迁工作正在进行。2017年5月，全长16公里的南北二干线快速路系统将正式通车。
南北二干线快速路工程南起科普公园，北至北三环朱尔屯立交，途经五爱街、风雨坛街、西顺城街、小北关街、望花街。工程路线全长16公里，采用高架与隧道结合方案。工程将于近期开工建设，计划2017年5月竣工。
南北二干线快速路通车后，从北三环朱尔屯至南二环五爱隧道将实现全线无信号，南北穿城市仅需20。
南北二干线规划
经四轮优化调整
轮：
规划为南、北段为桥梁，中段为地面道路。
第二轮：
规划在中段地面道路变成隧道。
第三轮：
将北段线路从北二环延伸至北三环。
第四轮：
主要是将南端由高架桥变成地下隧道。
■此轮变化
中段变隧道为减少对皇城、故宫风貌的影响
昨日，建设单位对部分路段的变化进行介绍，表示此轮调整仍为计划方案，可能今后局部还会发生微调。
变化一：南段变隧道
此轮调整，将原南段高架桥优化为地下隧道。
建设和规划单位介绍，虽然地下隧道比高架桥造价略贵，但此路段途经北侧五爱商业区，建设高架桥势必会影响周边商业发展，而地下隧道影响相对较小。
南段与东一环相交叉，目前东一环高架桥快速路修到沈海立交桥，未来还将向南继续高架至文化路立交桥，此段为隧道，也为今后建设快速路交通网留下空间。
而中段隧道主要是考虑途经西顺城街的方城地区，修建地下隧道减少对皇城、故宫、怀远门等古建筑风貌的影响，同时下穿地铁站减少施工对地铁的影响。
变化二：联合路段高架桥6车道变4车道
原先北段高架桥中的小北关街联合路口南侧至新开河路段为双向6车道，此次优化为双向4车道。
主要是因为隧道段设计宽度为双向4车道，要是此段高架桥下桥仍为双向6车道，在隧道口处就会出现“瓶颈”路口。优化后会提前疏散车流，防止出现拥堵。
变化三：北二环至北三环高架桥变两段
北二环至北三环高架桥规划建设由一段高架桥，改为在文大路附近变成两段高架桥。
主要因为此段较长，北段承接朱尔屯高速上下车辆，南段分开后将能够承接更多的城区内车辆汇集到高架桥快速路上。
变化四：隧道段地下4车道 地上6车道
此轮优化后，高架桥段桥上为双向4或6车道，桥下双向6车道。隧道段地下双向4车道，地面双向6车道，中间设绿化隔离带，内设换气孔。
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五爱立交桥明年竣工 地下建1165个车位
本报讯（华商晨报 掌中沈阳客户端主任记者 刘桐）昨日，记者从沈阳市建委获悉，近期，五爱立交桥将开工建设，预计明年投入使用，二环全线取消信号，开车环城一圈仅需50。
五爱立交桥及地下停车库配建工程位于南二环路与五爱街和青年大街三条主要交干道交会处。建设区的西侧为新世界会展中心，东侧为沈阳市艺术中心，东北侧为五爱隧道。工程计划2016年完工。
五爱立交桥建成后，将取消二环后一个信号灯，开车全线无信号仅需50。
五爱立交桥由三部分组成：青年大街/二环路立交在现有基础上调整由西向南右转匝道，增加由北向东左转匝道；五爱街/二环路立交在现有平交路口处设置半定向式立交；青年桥北桥头立交废除现有立交设置扁苜蓿叶式立交实现全互通。
工程竣工后实现青年大街、五爱街与二环路全互通。浑河桥打开缺口连通高架桥，告别浑河桥不连通五爱街的历史。
五爱立交桥区域地铁2号线五里河站东侧立交区内新建地下停车场，其中地上一层为商业用房，地下三层为停车场。总建筑面积6.3万平方米，共1165个停车位，其中中巴车可停靠55辆，小型车1110辆。设三个出入口，分别在艺术中心北侧、青年大街东侧、浑河桥东侧。通过设地下行车通道及人行通道，形成连接新世界会展中心、地下车库、艺术中心的车行及人行系统。
此外，沈阳地铁2号线五里河站负一层、地下停车场负一层、盛京大剧院（艺术中心）负一层之间新建2条地下通道互通连接。
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