[摘要] 10号线长青桥站到浑南大道站区间由长青桥站始发，往南沿长青桥下穿浑河后，再沿长青南街到达浑南大道站，区间总长约1617米，于今年4月份开工建设，昨日实现贯通，比计划提前了一个月。
昨日，沈阳地铁10号线又一个区间隧道实现贯通。
10号线长青桥站到浑南大道站区间由长青桥站始发，往南沿长青桥下穿浑河后，再沿长青南街到达浑南大道站，区间总长约1617米，于今年4月份开工建设，昨日实现贯通，比计划提前了一个月。
该区间还在盾构掘进速度上创造了两项纪录：日掘进高速度达23环，月高速度489环。
沈阳地铁相关负责人介绍，该区间的施工因为下穿浑河，区间隧道与浑河河底的垂直距离小约13.8米。盾构要在富水砂卵石复合地层掘进，对盾构磨损极大，一旦出现问题，需要在浑河宽阔的河面上筑坝拦水进行开挖，如果发生冒顶、喷涌等现象，将会导致整个区间隧道发生涌水事故。
同时，平行于长青桥到长青南街下面主干道进行盾构推进，也需要克服盾构设备故障导致地面沉降的危险。施工单位根据沈阳土层、水文、气候等条件设计了盾构耐磨技术，并在掘进过程中时刻关注刀盘抗磨损效率，后实现单线区间盾构4个月不开仓换刀，避免了带压开仓的风险。
此外，施工中还采用了“移动平台数字化”技术，一旦盾构设备发现细微故障，或某个施工环节出现问题，都能够通过系统向移动平台发出预警，通过手机就可以对工程进行管理。
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