[摘要] “按照目前的施工进度，沈阳东一环快速路10月底将具备通车条件。”5月24日，在东一环施工现场，中铁上海工程局沈阳东一环快速路项目部总工程师王志宏对记者说，“东一环高架桥跨越9个交叉路口，从长青桥到沈海立交桥的车程将从40分钟压缩至5分钟内。”沈阳市建委相关负责人介绍，所谓装配式施工技术，就是只需在施工现场完成桩基、承台施工，然后在工厂或预制场将桥墩预制好，最后利用大型运输车辆运到施工现场吊装到位。
“按照目前的施工进度，沈阳东一环快速路10月底将具备通车条件。”5月24日，在东一环施工现场，中铁上海工程局沈阳东一环快速路项目部总工程师王志宏对记者说，“东一环高架桥跨越9个交叉路口，从长青桥到沈海立交桥的将从40压缩至5内。”
沈阳东一环快速路工程位于沈阳城区东南部，南起长青街路口南，北至沈海立交桥区间，全长约3.8公里。快速路由南向北跨越长青街、万泉街、万莲路、小河沿路、航空西路、大东路、善邻路、津桥路、瑞光北巷9个路口。王志宏介绍，“高架桥跨越的路口是沈阳市高峰时段的堵点之一，通车后，不但这段路实现全程高架，而且高架桥的南部和长青快速路、浑南大道相连，北部和沈海立交桥、东西快速干道、东陵快速路相连，沈阳东部快速路网将被打开，而沈阳中心城区的交通负担也将得到极大缓解。”
据了解，东一环快速路是沈阳市装配式技术施工的快速路工程，今年年初开始正式进场施工，目前，桩基工程已经完成90%，承台完成70%，现场浇筑桥墩完成50%，预置桥墩全部完成，计划6月份开始“搭积木”。沈阳市建委相关负责人介绍，所谓装配式施工技术，就是只需在施工现场完成桩基、承台施工，然后在工厂或预制场将桥墩预制好，最后利用大型运输车辆运到施工现场吊装到位。在市政工程中使用装配式技术施工不需要搭设大量的支架，现场钢筋绑扎、混凝土浇筑工作量较少，可有效缩短施工周期，降低对公路行车的影响，同时减少施工中扬尘、噪声对市民生活及环境的影响。目前，东一环在施工过程中只占用4条车道，其他6条车道正常通行，建成后将形成桥上6车道、桥下8车道的通行系统。
据了解，东一环高架桥还将在长青街、航空西路、津桥路附近设置一组双车道上、下桥匝道，匝道宽度为8.25米；主桥最宽处为40.5米。高架桥主体完工后，沈阳市还将对地面道路的机动车道、非机动车道、人行道进行改造，重新设置完善的标志标线、信号设施、隔音屏等交通安全设施。
沈阳市建委相关负责人介绍，东一环快速路是沈阳“四环、一横、一纵”快速路网的重要组成部分，建成后不但能提升沈阳城区东部的出行条件，还将极大地缓解青年大街、南北快速路的交通压力。
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