[摘要] 未来，沈阳的三环内 覆盖率将达80%，市民出门平均10分钟就可走到 站。昨日，记者了解到，沈阳第三版 规划线路出炉，此次规划新增了贯穿南北的12号线和贯通东西的13号线，可较好地缓解金廊拥堵，并缓解居住在二环和三环之间居民出行难问题。至此，沈阳 线路增至13条，总长度达到610公里，形成了密
·方案
规划同时预留停车场用地
据介绍，此次规划首先对2008年线网进行优化和完善；在此基础上结合城市远景年用地布局，对优化线网进行加密与延伸，形成远景线网。
远景轨道线网由“四横、五纵、两L、两弦线”组成， 城区内长610km。线网呈L放射形，核心区线网密集，外围区轴向放射。另外为带动沈阳周边旅游资源开发，规划四条旅游专线，方便游客出行,拉动沈阳旅游经济。
旅游专线具体为东部旅游专线串联东陵公园、世博园等旅游景点；南部旅游专线串联马术运动 、李相新城、陨石山公园、白清寨、马耳山等旅游景点；西部旅游专线串联蒲河景观带、兴隆堡温泉、辽河生态区等旅游景点，并在新民形成综合交通枢纽；北部旅游专线串联蒲河景观带、梨花湖、怪坡、七星湿地、七星山等旅游景点。未来一个的，有望缩短到20到30。
另外，为带动沈阳县域经济发展，依托城镇发展带，规划设置3条市域快线，串联康平、法库、新民、辽中四个县（市），带动沿线城镇发展。这些线路设计的车速较快，预计可让市民出行的时间节省一半。
在以上规划基础上，为强化轨道交通与其它交通方式一体化换乘，规划预留四级客运交通枢纽体系，加强各类交通方式间的无缝接驳，提高公共交通的吸引力。在城市外围轨道车站周边预留大型停车场，方便市民换乘 ，减少 交通压力。同时，为保证未来轨道交通的运营、维修，本着集约节约用地的原则，突出网络资源共享，预留车场用地。
·出行
三环内步行10可到 站
此次规划极大方便市民出行，未来一环内站点覆盖率100%，步行5到 站；三环内覆盖率80%，步行10到 站。同时，线网覆盖了 大型客流集散点及主要交通走廊。外围新城至少有一条线路 ， 线网与城际铁路网、市郊铁路网、单轨、有轨，实现多网合一。
沈阳城市单 向多 发展
据介绍，第三版 线路规划主要尊重沈阳城市发展，遵循方便市民出行的原则，同时让沈阳城市由单 向多 发展。未来多数热门区域都将有两条 线路经过，而这两条 线路将方便四面八方的人群出行，以 交会口为 形成一个新的城市发展 ，市民出行可有更多的选择。根据计划，未来在沈阳站还将设置三条 线路交会换乘，7号线可能在那里设站，方便人们出行。
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