主持人：
在刚才的谈话中，各位老总一致看涨房价。借鉴其他城市房价的经验，请鲁老师给我们一些借鉴。
鲁耘赫：
其实地铁的变化还和城市规划思想有关，比如我们做完二环做三环，这种摊大饼式的，轨道交通快速交通特别有利于以一个城市为核心，然后周围形成若干个这种卫星城，每一个卫星城都有自己独立的城市系统，比如这里面的教育、医疗等等独立的城市系统，由于有了快速交通，有了这个交通以后，那么这些卫星城和整个主城之间它的价值就迅速拉平了，就拉得很近了，比如我们举北京通州的例子，以前通州给人感觉很遥远，前段时间北京通州有些房价竟然炒得比市区还高了，未来随着轨道交通的发展可能会带来类似像我们苏家屯甚至其他区域这种卫星的城区和主城区成为星罗棋布的城市格局。
主持人：
比如如果是郊区的话，它周边配套还是不如市区这边成熟。
鲁耘赫：
不对，卫星城发展到一定程度之后，它的配套是很好的，其他城市我不太熟，以北京为例，过去像北部这种大型居住区，里面的配套功能非常非常完备了，比如通州区里面的配套也已经非常完备了，将来以轨道交通为代表的这样一个快速的现代化的交通体系，它会形成城市这种格局的变化，我相信未来可能下一步大浑南也是摊大饼模式，我觉得这种轨道交通带来这种卫星城的变化影响比较大的可能会包括沈北，可能会包括浑南，因为我前一段时间看了一下国务院批复的关于整个沈阳经济区的概念，其中很重要的一条高城乡一体化，然后它这里边提出来规划可能下一步要规划若干个小城区，那么这个小城区是和周围的主城市相连接的，这种卫星城未来怎么和主城区之间形成连带，那我相信这种轨道交通地铁，包括这种快速的交通干道，可能会成为它的主要交通手段，那么未来这些小城区的价值也值得我们现在作为房地产界大家来密切关注。
主持人：
但是这个在沈阳来讲，它周边区域的配套成熟还是需要一个阶段的吧？
鲁耘赫：
作为开发商怎么赚钱，那么就是你要比别人有预见性，你要比你的购房者，你要比其他开发商多看出去三年两年，你看出三年，多看出五年，你就赢定了，实际上现在真正能赚大钱的楼盘都是在当初选择的时候你这个选择具有前瞻性，然后你这个前瞻性具有价值，现在到太原街去开发房子不可能让你赚到大钱，在座的各位可能当初以很低价格进入的，但是当你开发的时候售楼的时候这个时候挣大钱了，现在我们的社会我们城市的变化真是日新月异，这个变化是很快的。
主持人：
那有的开发商看到这个机遇也不一定赚钱
鲁耘赫：
现在肯定是喝头碗汤的赚大钱，其他跟风的相对差一些，不光房地产行业，其他行业也是一样。
主持人：
您对这个问题怎么看？
王正维：
影响肯定是有前有后的，地铁一号线和十号线的影响肯定是不一样的，拿了二号线四号线这样的，然后四号线大家都抢差不多了，五号线就出来了。
主持人：
作为消费者可能没有那么专业，他在选择房子的时候不是很专业，我知道有个定律，地铁在出口多少米之内才是真正的具备地铁房这么一个价值，那给消费者一些建议吧，怎么来挑这些有潜力的地铁房？
林瑞：
地铁的话它对于拉近城市空间的距离和完善整个商业细分格局，这块来说有很大的促进作用。那目前房地产市场有这么一个现象，就是进住楼盘的数量就是业主的数量，实际入住率它对于整个周边大环境商业配套的影响，他们两个是相互矛盾的，就是人气等于商机，商机等于人气，拿地铁来说的话，如果说地铁真正对于各个楼盘它的大配套的完善，这是很有促进作用的，以欧博城为例，我们07年开盘，通过地铁四号线的出台到现在我们卖到均价接近五千块，上个月的销售均价是在4800，我们洋房均价已 过6200，这样来说对于这个价格任何一个楼盘我相信它的价格并不是以开发商单方面制定的价格，是以市场的反映和客户接受的程度来决定我们项目市场价格，所以从这块来说，地铁沿线的一些楼盘，包括它的一些销售速度的好坏，销售速度快或慢，它的价格高或低，这块都是通过市场去验证的，那事实也是这样，就是地铁沿线的这些房子对于客户的喜好程度是很有帮助的，从南方其他的一些城市来说的话，我们认为一般是300—500米我想这样一个距离对于老百姓是一个真正的地铁房，或者老百姓可能真正切切实实能感受到地铁所带给他衣食住行方方面面的便捷。
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